Una resolución obliga a la DGT a devolverle el importe de la multa y los puntos a un pontevedrés

Una resolución obliga a la DGT a devolverle el importe de la multa y los puntos a un pontevedrés
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Una resolución obliga a la DGT a devolverle el importe de la multa y los puntos a un pontevedrés

El Juzgado también opta por establecer "el criterio correcto que debe seguirse de ahora en adelante es que debe corregirse en cada caso la velocidad detectada por el radar, aplicando a la baja el índice máximo de error admisible"

La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) indica que con esta sentencia de un juzgado de Pontevedra, se vuelven a cuestionar las multas y la detracción de puntos impuestas por la DGT. Esta sentencia también fija criterios que deben utilizarse como punto de referencia para los próximos litigios que se juzguen en Galicia. 

Es una resolución más de las tantas que instan a la DGT a anular o reducir las multas y la detracción de puntos que se imponen por superar los límites de velocidad, al no aplicar los márgenes de error de los radares de forma correcta. "El cinemómetro no realiza una medición exacta de la velocidad del vehículo" indica el juzgado basándose en la afirmación de los letrados de la asociación AEA. "El cinemómetro nada tiene que corregir, porque el tipo legal infractor toma como único parámetro para determinar si se cometió o no el exceso de velocidad la captada por la máquina, sin aplicación de índice corrector, resultando indiferente que coincida o no con la velocidad real del vehículo".

El Juzgado también opta por establecer "el criterio correcto que debe seguirse de ahora en adelante es que debe corregirse en cada caso la velocidad detectada por el radar, aplicando a la baja el índice máximo de error admisible". La AEA explica que este criterio implica que si la velocidad del vehículo detectada por el cinemómetro es igual o inferior a 100 kilómetros por hora, deben restársele 5 kilómetros si la medición la realizó en posición estática o 7 si la efectuó desde un automóvilen movimiento. Y si la velocidad supera los 100 km/h se aplicarán, respectivamente, los porcentajes del 5 o del 7 %. "Es la única manera de evitar que se pueda llegar a sancionar a quien en realidad, por los mencionados errores de medición, no ha llegado a cometer el hipotético exceso de velocidad detectado por el aparato, aplicándose así el principio “in dubio pro reo” característico del derecho penal y del administrativo sancionador".

Mario Arnaldo, presidente de AEA, indica: "La sentencia favorable que hemos obtenido vuelve a poner de manifiesto la necesidad de los automovilistas de tener un buen asesoramiento especializado por parte de expertos en derecho de la circulación y no de meros tramitadores de multas, para que sus legítimos derechos no sigan siendo conculcados".

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